EV avanzou enormes nos últimos anos. Entre 2017 e 2022. O rango medio de cruceiro aumentou de 212 quilómetros a 500 quilómetros, e o rango de cruceiro segue aumentando e algúns modelos poden chegar a 1.000 quilómetros. Un rango de cruceiro totalmente cargado refírese a deixar caer a enerxía do 100% ao 0%, pero normalmente se cre que o uso dunha batería de enerxía no límite non é bo.
Canto custa o mellor cargo por EV? ¿Danará a batería a batería completa? Por outra banda, está a drenar completamente a batería para a batería? Cal é a mellor forma de cargar unha batería do coche eléctrico?
1. Non se recomenda cargar completamente a batería de alimentación
As baterías de vehículos eléctricos normalmente usan células de iones de litio. Do mesmo xeito que outros dispositivos que usan baterías de litio, como teléfonos móbiles e portátiles, a carga ao 100% pode deixar a batería nun estado inestable, o que pode afectar negativamente ao SOC (estado de carga) ou causar un fallo catastrófico. Cando a batería de alimentación a bordo está totalmente cargada e descargada, os ións de litio non se poden incrustar e acumular no porto de carga para formar dendritas. Esta sustancia pode perforar facilmente o diafragma electromagnético de potencia e formar un curtocircuíto, o que fará que o vehículo se acenda espontaneamente. Afortunadamente, os fallos catastróficos son moi raros, pero son moito máis propensos a producir degradación da batería. Cando os ións de litio sofren reaccións laterais no electrólito causando perda de litio, saen do ciclo de carga de carga. Isto normalmente débese a temperaturas máis altas xeradas pola enerxía almacenada cando se cobra á capacidade definitiva. Polo tanto, a sobrecarga provocará cambios irreversibles na estrutura do electrodo positivo material activo da batería e na descomposición do electrólito, acurtando a vida útil da batería. É probable que a carga ocasional dun vehículo eléctrico ata o 100% poida causar problemas inmediatos, xa que as circunstancias especiais non poden evitar cargar completamente o vehículo. Non obstante, se a batería do coche está totalmente cargada durante moito tempo e con frecuencia, xurdirán problemas.
2. Se o 100% amosado está realmente cargado
Algúns fabricantes de automóbiles deseñaron protectores de buffer para a carga de EV para manter un SOC saudable o maior tempo posible. Isto significa que cando o panel de traballo dun coche mostra un 100 por cento de carga, en realidade non está a alcanzar un límite que poida afectar a saúde da batería. Esta configuración, ou amortecemento, mitiga a degradación da batería e é probable que a maioría dos fabricantes de automóbiles gravan cara a este deseño para manter o vehículo na mellor forma posible.
3. Evite a descarga excesiva
En xeral, descargar continuamente unha batería máis alá do 50% da súa capacidade reducirá o número esperado de ciclos da batería. Por exemplo, cargar unha batería ao 100% e descargala por baixo do 50% acurtará a súa vida e cargándoa ata o 80% e descargala por baixo do 30% tamén acurtará a súa vida. Canto afecta a profundidade do DOD de descarga (profundidade de descarga) a duración da batería? Unha batería ciclada ata o 50% de DOD terá 4 veces máis capacidade que unha batería ciclada ata o 100% de DOD. Dado que as baterías de EV case nunca están completamente descargadas, tendo en conta a protección do tampón, en realidade o efecto da descarga profunda pode ser menor, pero aínda é significativo.
4. Como cargar vehículos eléctricos e prolongar a duración da batería
1) Preste atención ao tempo de carga, recoméndase empregar a carga lenta Os métodos de carga dos novos vehículos enerxéticos divídense en carga rápida e carga lenta. A carga lenta xeralmente leva 8 a 10 horas, mentres que a carga rápida leva xeralmente media hora para cobrar o 80% da potencia e pódese cargar completamente en 2 horas. Non obstante, a carga rápida empregará unha corrente e unha potencia grande, que terán un gran impacto no paquete de baterías. Se se carga demasiado rápido, tamén provocará enerxía virtual da batería, o que reducirá a vida da batería de enerxía ao longo do tempo, polo que aínda é a primeira opción cando o tempo o permita. Método de carga lenta. Cómpre salientar que o tempo de carga non debería ser demasiado longo, se non, provocará a sobrecarga e fará que a batería do vehículo se quente.
2) Preste atención á potencia ao conducir e evitar os vehículos enerxéticos de descarga profunda normalmente recordará que cobrará o máis axiña posible cando a potencia restante sexa do 20% ao 30%. Se continúas a conducir neste momento, a batería será descargada profundamente, que tamén acurtará a duración da batería. Polo tanto, cando a potencia restante da batería é baixa, debería cargarse a tempo.
3) Ao almacenar moito tempo, non deixes que a batería perda enerxía se o vehículo está estacionado durante moito tempo, asegúrese de non deixar que a batería perda enerxía. A batería é propensa á sulfación no estado da perda de enerxía e os cristais de sulfato de chumbo adhírense á placa, que bloquearán a canle iónica, provocarán unha carga insuficiente e reducirá a capacidade da batería. Polo tanto, os novos vehículos enerxéticos deben ser totalmente cargados cando estean estacionados durante moito tempo. Recoméndase cargalos regularmente para manter a batería nun estado saudable.
Tempo de publicación: 12-2023 de abril