O soporte para o conector e o porto de carga de Tesla, chamados Estándar de Carga Norteamericano, acelerouse nos días transcorridos desde que Ford e GM anunciaron os seus plans para integrar a tecnoloxía nos seuspróxima xeración de vehículos eléctricose vender adaptadores para que os actuais propietarios de vehículos eléctricos teñan acceso.
Máis dunha ducia de redes de carga de terceiros e empresas de hardware apoiaron publicamente o NACS de Tesla. AgoraCharIN, a asociación global fundada para promover a adopción dos conectores do Sistema de Carga Combinada (CCS) que se empregan en todos os vehículos eléctricos que se venden nos Estados Unidos, agás Tesla, está a comezar a vacilar.
CharIN afirmou o luns durante o 36º Simposio de Vehículos Eléctricos en Sacramento que, aínda que "apoia" o CCS, tamén apoia a "estandarización" do NACS. CharIN non está a dar un apoio descarado. Non obstante, recoñece que algúns dos seus membros en América do Norte están interesados en adoptar a tecnoloxía de carga de Tesla e dixo que creará un grupo de traballo co obxectivo de someter o NACS ao proceso de estandarización.
Para que calquera tecnoloxía se converta nun estándar debe pasar por un debido proceso nunha organización de desenvolvemento de estándares como ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, sinalou a organización nun comunicado de prensa.
Os comentariosson unha inversiónda semana pasada, cando CharIN afirmou que desviarse do estándar CCS dificultaría a capacidade de prosperar da industria mundial de vehículos eléctricos. Tamén advertiu, nese momento, que o uso de adaptadores, que GM e Ford venderán para dar aos actuais propietarios de vehículos eléctricos acceso á rede de sobrecarga de Tesla, podería provocar un mal manexo e un aumento dos danos nos equipos de carga e posibles problemas de seguridade.
O ano pasado, Tesla compartiu a súaDeseño do conector de carga de vehículos eléctricosnun esforzo por animar os operadores de rede e os fabricantes de automóbiles a adoptar a tecnoloxía e axudar a convertela no novo estándar en América do Norte. Naquel momento, había pouco apoio público para converter a tecnoloxía de Tesla no estándar da industria. A empresa emerxente de vehículos eléctricos Aptera apoiou publicamente o movemento e a empresa de redes de carga EVGo tiñaconectores Tesla engadidosa algunhas das súas estacións de carga nos Estados Unidos.
Desde que Ford e GM fixeron os seus anuncios, polo menos 17 empresas de carga de vehículos eléctricos mostraron o seu apoio e compartiron plans para poñer á disposición os conectores NACS. ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium e Wallbox están entre as que indicaron plans para engadir conectores Tesla aos seus cargadores.
Mesmo con este apoio crecente, CCS conta cun importante patrocinador que o axudará a manterse con vida. A Casa Branca dixo o venres que as estacións de carga de vehículos eléctricos con enchufes estándar de Tesla poderían optar a miles de millóns de dólares en subvencións federais sempre que tamén incluísen o conector de carga CCS.
Data de publicación: 27 de xuño de 2023