O apoio ao conector de carga de Tesla e ao porto de carga - chamado estándar de carga norteamericana - acelerouse nos días desde que Ford e GM anunciaron plans para integrar a tecnoloxía na súaPROGRAMA XERACIÓN DE EVSe vender adaptadores para os propietarios actuais de EV para acceder.
Máis dunha ducia de redes de carga de terceiros e empresas de hardware apoiaron publicamente os NAC de Tesla. AgoraCharin, A Asociación Global fundada para promover a adopción dos conectores do sistema de carga combinada (CCS) que se usan en todos os EV vendidos nos Estados Unidos, ademais de Tesla, está empezando a abandonar.
Charin dixo o luns durante o 36º vehículo eléctrico e o simposio en Sacramento que mentres "está detrás" CCS tamén soporta a "estandarización" dos NAC. Charin non está a dar un respaldo imparable. Non obstante, está a recoñecer que algúns dos seus membros en América do Norte están interesados en adoptar a tecnoloxía de carga de Tesla e dixo que creará un grupo de traballo co obxectivo de enviar NAC ao proceso de estandarización.
Para que calquera tecnoloxía se converta nun estándar debe pasar por un debido proceso nunha organización de desenvolvemento de normas como ISO, IEC, IEEE, SAE e ANSI, sinalou a organización nun comunicado.
Os comentariosson unha reversiónA partir da semana pasada, cando Charin dixo que a desviación do estándar CCS dificultaría a capacidade de prosperar a industria global de EV. Tamén advertiu, no seu momento, que o uso de adaptadores, que GM e Ford venderán para dar aos propietarios de EV actuais o acceso á rede de sobrealimentación de Tesla, podería provocar un mal manexo e un maior dano dos equipos de carga e posibles problemas de seguridade.
O ano pasado, Tesla compartiu o seuDeseño de conectores de carga de EVNun esforzo para animar aos operadores e fabricantes de rede a adoptar a tecnoloxía e axudar a convertelo no novo estándar en América do Norte. Naquel momento, había pouco apoio público para facer da tecnoloxía de Tesla o estándar na industria. EV Startup Aptera apoiou publicamente a compañía de rede de mudanza e carga que Evgo tivoEngadiuse conectores Teslaa algunhas das súas estacións de carga nos Estados Unidos.
Dende que Ford e GM fixeron os seus anuncios, polo menos 17 empresas de carga de EV sinalaron o apoio e compartiron plans para poñer os conectores NACS dispoñibles. ABB, Autel Energy, Blink Carging, ChargePoint, Evpassport, Freewire, Tritium e Wallbox están entre os que indicaron plans para engadir conectores Tesla aos seus cargadores.
Incluso con este soporte de montaxe, CCS ten un importante patrocinador que o axudará a estar vivo. A Casa Branca dixo este venres que as estacións de carga EV con TESLA Standard Tlugs serían elixibles para miles de millóns de dólares en subvencións federais sempre que incluíse o conector de carga CCS.
Tempo de publicación: xuño-27-2023