Acerca de OCPP e carga intelixente ISO/IEC 15118
Que é OCPP 2.0?
O Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 foi lanzado en 2020 pola Open Charge Alliance (OCA) para construír e mellorar o protocolo que se converteu na opción global para comunicacións efectivas entre as estacións de carga (CS) e a xestión das estacións de carga. software (CSMS).OCPP permite que diferentes estacións de carga e sistemas de control interactúen entre si de forma perfecta, facilitando aos condutores de vehículos eléctricos a carga dos seus vehículos.
Características OCPP2.0
Linkpower fornece oficialmente a OCPP2.0 con todas as nosas series de produtos cargadores EV. As novas funcións móstranse como a continuación.
1.Xestión de dispositivos
2. Mellora da xestión das transaccións
3. Seguridade engadida
4.Engadíronse funcións de carga intelixente
5. Soporte para ISO 15118
6.Soporte de pantalla e mensaxería
7.Os operadores de carga poden mostrar información sobre os cargadores de vehículos eléctricos
Cales son as diferenzas entre OCPP 1.6 e OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 é a versión máis usada do estándar OCPP. Foi lanzado por primeira vez en 2011 e desde entón foi adoptado por moitos fabricantes e operadores de estacións de carga de vehículos eléctricos. OCPP 1.6 ofrece funcionalidades básicas como iniciar e deter unha carga, recuperar información da estación de carga e actualizar o firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 é a última versión do estándar OCPP. Foi lanzado en 2018 e está deseñado para abordar algunhas das limitacións de OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 ofrece funcionalidades máis avanzadas, como resposta á demanda, equilibrio de carga e xestión de tarifas. OCPP 2.0.1 usa un protocolo de comunicación RESTful/JSON, que é máis rápido e lixeiro que SOAP/XML, polo que é máis axeitado para redes de carga a gran escala.
Hai varias diferenzas entre OCPP 1.6 e OCPP 2.0.1. Os máis significativos son:
Funcionalidades avanzadas:OCPP 2.0.1 ofrece funcionalidades máis avanzadas que OCPP 1.6, como resposta á demanda, equilibrio de carga e xestión de tarifas.
Tratamento de erros:OCPP 2.0.1 ten un mecanismo de xestión de erros máis avanzado que OCPP 1.6, o que facilita o diagnóstico e solución de problemas.
Seguridade:OCPP 2.0.1 ten funcións de seguranza máis fortes que OCPP 1.6, como o cifrado TLS e a autenticación baseada en certificados.
Funcionalidades melloradas de OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 engade varias funcionalidades avanzadas que non estaban dispoñibles en OCPP 1.6, o que o fai máis axeitado para redes de carga a gran escala. Algunhas das novas funcións inclúen:
1. Xestión de dispositivos.O protocolo permite os informes de inventario, mellora os informes de erros e estados e mellora a configuración. A función de personalización fai posible que os operadores das estacións de carga decidan o alcance da información que se debe supervisar e recoller.
2. Mellora do manexo de transaccións.En lugar de usar máis de dez mensaxes diferentes, todas as funcionalidades relacionadas coas transaccións pódense incluír nunha única mensaxe.
3. Funcións de carga intelixente.Sistema de xestión de enerxía (EMS), un controlador local e un sistema de xestión de estación de carga, estación de carga e carga intelixente integrado para vehículos eléctricos.
4. Soporte para ISO 15118.É unha solución de comunicación EV recente que permite a entrada de datos desde o EV, que admite a funcionalidade Plug & Charge.
5. Seguridade engadida.A extensión das actualizacións seguras de firmware, o rexistro de seguranza, a notificación de eventos, os perfís de seguranza de autenticación (xestión de claves de certificado no lado do cliente) e a comunicación segura (TLS).
6. Soporte de visualización e mensaxería.Información na pantalla para condutores de vehículos eléctricos, sobre tarifas e tarifas.
OCPP 2.0.1 Alcanzar os obxectivos de carga sostible
Ademais de obter beneficios coas estacións de recarga, as empresas garanten que as súas mellores prácticas sexan sostibles e contribúan a reducir as emisións de carbono e a acadar cero emisións netas de carbono.
Moitas redes utilizan tecnoloxías avanzadas de xestión de carga e de carga intelixente para satisfacer a demanda de carga.
A carga intelixente permite aos operadores intervir e establecer límites sobre a cantidade de enerxía que unha estación de carga (ou grupo de estacións de carga) pode extraer da rede. En OCPP 2.0.1, a carga intelixente pódese configurar nun ou unha combinación dos seguintes catro modos:
- Equilibrio de carga interna
- Carga intelixente centralizada
- Carga intelixente local
- Sinal de control de carga intelixente externo
Perfís de carga e horarios de carga
En OCPP, o operador pode enviar límites de transferencia de enerxía á estación de carga en momentos específicos, que se combinan nun perfil de carga. Este perfil de carga tamén contén o programa de carga, que define a potencia de carga ou o bloque límite actual coa hora de inicio e a duración. Tanto o perfil de carga como a estación de carga pódense aplicar á estación de carga e ao equipamento eléctrico do vehículo eléctrico.
ISO/IEC 15118
A ISO 15118 é unha norma internacional que regula a interface de comunicación entre os vehículos eléctricos (EV) e as estacións de carga, comúnmente coñecida como aSistema de carga combinado (CCS). O protocolo admite principalmente o intercambio de datos bidireccional para carga de CA e CC, polo que é unha pedra angular para aplicacións de carga avanzadas de vehículos eléctricos, incluíndovehículo á rede (V2G)capacidades. Asegura que os vehículos eléctricos e as estacións de carga de diferentes fabricantes poidan comunicarse de forma eficaz, permitindo unha compatibilidade máis ampla e servizos de carga máis sofisticados, como a carga intelixente e os pagos sen fíos.
1. Que é o protocolo ISO 15118?
ISO 15118 é un protocolo de comunicación V2G desenvolvido para estandarizar a comunicación dixital entre vehículos eléctricos eEquipo de subministración de vehículos eléctricos (EVSE), centrándose principalmente en alta potenciaCarga de CCescenarios. Este protocolo mellora a experiencia de carga xestionando os intercambios de datos como a transferencia de enerxía, a autenticación de usuarios e o diagnóstico do vehículo. Publicada orixinalmente como ISO 15118-1 en 2013, esta norma evolucionou desde entón para admitir varias aplicacións de carga, incluíndo plug-and-charge (PnC), que permite aos vehículos iniciar a carga sen autenticación externa.
Ademais, ISO 15118 gañou o apoio da industria porque permite varias funcións avanzadas, como a carga intelixente (que permite aos cargadores axustar a potencia segundo as demandas da rede) e os servizos V2G, que permiten aos vehículos enviar enerxía de volta á rede cando sexa necesario.
2. Que vehículos admiten ISO 15118?
Como a ISO 15118 forma parte do CCS, é compatible principalmente con modelos de vehículos eléctricos europeos e norteamericanos, que normalmente usan CCS.Tipo 1 or Tipo 2conectores. Un número crecente de fabricantes, como Volkswagen, BMW e Audi, inclúen soporte para ISO 15118 nos seus modelos de vehículos eléctricos. A integración da norma ISO 15118 permite que estes vehículos poidan aproveitar funcións avanzadas como PnC e V2G, facéndoos compatibles coa infraestrutura de carga de próxima xeración.
3. Características e vantaxes da ISO 15118
ISO 15118 ofrece varias características valiosas tanto para usuarios de vehículos eléctricos como para provedores de servizos públicos:
Enchufe e carga (PnC):ISO 15118 permite un proceso de carga fluido ao permitir que o vehículo se autentique automaticamente en estacións compatibles, eliminando a necesidade de tarxetas RFID ou aplicacións móbiles.
Carga intelixente e xestión da enerxía:O protocolo pode axustar os niveis de potencia durante a carga baseándose en datos en tempo real sobre as demandas da rede, promovendo a eficiencia enerxética e reducindo o estrés na rede eléctrica.
Capacidades de vehículo a rede (V2G):A comunicación bidireccional da norma ISO 15118 fai posible que os vehículos eléctricos volvan alimentar a electricidade á rede, apoiando a estabilidade da rede e axudando a xestionar os picos de demanda.
Protocolos de seguridade mellorados:Para protexer os datos dos usuarios e garantir transaccións seguras, a norma ISO 15118 usa cifrado e intercambios de datos seguros, o que é especialmente importante para a funcionalidade de PnC.
4. Cal é a diferenza entre IEC 61851 e ISO 15118?
Mentres tanto ISO 15118 comoIEC 61851definen estándares para a carga de vehículos eléctricos, abordan diferentes aspectos do proceso de carga. IEC 61851 céntrase nas características eléctricas da carga de vehículos eléctricos, abranguendo aspectos fundamentais como niveis de potencia, conectores e estándares de seguridade. Pola contra, a ISO 15118 establece o protocolo de comunicación entre o vehículo eléctrico e a estación de carga, o que permite aos sistemas intercambiar información complexa, autenticar o vehículo e facilitar a carga intelixente.
5. ISO 15118 é o futuro deCarga intelixente?
A ISO 15118 considérase cada vez máis como unha solución a proba de futuro para a carga de vehículos eléctricos debido ao seu soporte para funcións avanzadas como PnC e V2G. A súa capacidade de comunicarse bidireccionalmente abre posibilidades para unha xestión dinámica da enerxía, aliñando ben coa visión dunha rede intelixente e flexible. A medida que aumenta a adopción de vehículos eléctricos e crece a demanda de infraestruturas de carga máis sofisticadas, espérase que ISO 15118 se adopte de forma máis ampla e desempeñe un papel fundamental no desenvolvemento de redes de carga intelixentes.
Imaxe que un día podes cargar sen pasar ningunha tarxeta RFID/NFC, nin escanear e descargar ningunha aplicación diferente. Só tes que conectar e o sistema identificará o teu vehículo eléctrico e comezará a cargar por si só. Cando chegue ao final, desconecta e o sistema custaráche automaticamente. Isto é algo novo e as pezas clave para a carga bidireccional e V2G. Linkpower agora ofréceo como solucións opcionais para os nosos clientes globais para os seus posibles requisitos futuros. Non dubide en contactar connosco para obter máis detalles.