Acerca de OCPP e ISO de carga intelixente/IEC 15118
Que é OCPP 2.0?
O protocolo de punto de carga aberto (OCPP) 2.0.1 foi liberado en 2020 pola Open Charge Alliance (OCA) para construír e mellorar o protocolo que se converteu na elección global para comunicacións eficaces entre as estacións de carga (CS) e o software de xestión de estacións de carga (CSMS) .OCPP permite que os seus vehículos e os sistemas de carga sexan de carga.
Características OCPP2.0
LinkPower proporciona oficialmente OCPP2.0 coa nosa serie de produtos de cargadores EV. As novas funcións móstranse a continuación.
1. Xestión do desenvolvemento
2. Manexo de transaccións
3. Heathed Seguridade
4. Adopteu as funcións de carga intelixente
5. Supitores para ISO 15118
6. Apoio de visitas e mensaxería
7. Os operadores de carga poden mostrar información sobre os cargadores de EV
Cales son as diferenzas entre OCPP 1,6 e OCPP 2.0.1?
OCPP 1,6
OCPP 1.6 é a versión máis utilizada do estándar OCPP. Foi lanzado por primeira vez en 2011 e desde entón foi adoptado por moitos fabricantes e operadores de estacións de carga de EV. OCPP 1.6 ofrece funcionalidades básicas como iniciar e parar un cargo, recuperar información sobre a estación de carga e actualizar o firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 é a última versión do estándar OCPP. Foi lanzado en 2018 e está deseñado para abordar algunhas das limitacións de OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 ofrece funcionalidades máis avanzadas, como a resposta á demanda, o equilibrio de carga e a xestión de tarifas. OCPP 2.0.1 usa un protocolo de comunicación RESTful/JSON, que é máis rápido e lixeiro que o xabón/XML, tornándoo máis adecuado para redes de carga a gran escala.
Existen varias diferenzas entre OCPP 1,6 e OCPP 2.0.1. Os máis significativos son:
Funcionalidades avanzadas:OCPP 2.0.1 ofrece funcionalidades máis avanzadas que OCPP 1,6, como a resposta á demanda, o equilibrio de carga e a xestión de tarifas.
Manexo de erros:OCPP 2.0.1 ten un mecanismo de manipulación de erros máis avanzado que OCPP 1.6, facilitando a diagnostización e soluciona problemas.
Seguridade:OCPP 2.0.1 ten funcións de seguridade máis fortes que OCPP 1,6, como o cifrado TLS e a autenticación baseada en certificados.
Funcionalidades melloradas de OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 engade varias funcionalidades avanzadas que non estaban dispoñibles en OCPP 1,6, o que o fai máis adecuado para redes de carga a gran escala. Algunhas das novas características inclúen:
1. Xestión de dispositivos.O protocolo permite informes de inventario, mellora o erro e o informe de estado e mellora a configuración. A función de personalización permite que os operadores de estacións de carga decidan o alcance da información a controlar e recoller.
2. Mellora do manexo das transaccións.En lugar de usar máis de dez mensaxes diferentes, todas as funcionalidades relacionadas coas transaccións pódense incluír nunha única mensaxe.
3. Functores de carga intelixente.Sistema de Xestión de Enerxía (EMS), controlador local e estación de carga, carga de carga e estacións de carga integrada e sistema de xestión de estacións de carga.
4. Soporte para ISO 15118.É unha solución de comunicación EV recente que permite a entrada de datos do EV, soportando a funcionalidade de enchufes e carga.
5. Seguridade engadida.A extensión de actualizacións seguras de firmware, rexistro de seguridade, notificación de eventos, perfís de seguridade de autenticación (xestión de clave de certificado do cliente) e comunicación segura (TLS).
6. Soporte de visualización e mensaxería.Información sobre a pantalla dos controladores EV, sobre as tarifas e as tarifas.
OCPP 2.0.1 Acadar obxectivos de carga sostibles
Ademais de obter un beneficio das estacións de carga, as empresas garanten que as súas mellores prácticas sexan sostibles e contribúan a reducir as emisións de carbono e a consecución de emisións de carbono neto-cero.
Moitas cuadrículas usan unha xestión avanzada de carga e tecnoloxías de carga intelixente para satisfacer a demanda de carga.
A carga intelixente permite aos operadores intervir e establecer límites sobre a cantidade de potencia que unha estación de carga (ou grupo de estacións de carga) pode sacar da rede. En OCPP 2.0.1, a carga intelixente pódese definir nunha ou nunha combinación dos seguintes catro modos:
- Equilibrio de carga interna
- Carga intelixente centralizada
- Carga intelixente local
- sinal de control de carga intelixente externo
Perfís de carga e horarios de carga
En OCPP, o operador pode enviar límites de transferencia de enerxía á estación de carga en momentos específicos, que se combinan nun perfil de carga. Este perfil de carga tamén contén o calendario de carga, que define o poder de carga ou o bloque de límite actual con tempo de inicio e duración. Tanto o perfil de carga como a estación de carga pódense aplicar á estación de carga e aos equipos eléctricos do vehículo eléctrico.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 é un estándar internacional que regula a interface de comunicación entre vehículos eléctricos (EVs) e estacións de carga, coñecidas como coñecidas como asSistema de carga combinado (CCS). O protocolo admite principalmente o intercambio de datos bidireccional tanto para a carga de CA como para DC, o que o converte nunha pedra angular para aplicacións avanzadas de carga de EV, incluídasVehículo a rede (v2g)Capacidades. Asegura que os EVs e as estacións de carga de diferentes fabricantes poden comunicarse eficazmente, permitindo unha compatibilidade máis ampla e servizos de carga máis sofisticados, como a carga intelixente e os pagamentos sen fíos.
1. Cal é o protocolo ISO 15118?
ISO 15118 é un protocolo de comunicación V2G desenvolvido para estandarizar a comunicación dixital entre EVS eEquipos de subministración de vehículos eléctricos (EVSE), centrándose principalmente na alta potenciaCarga DCEscenarios. Este protocolo mellora a experiencia de carga xestionando intercambios de datos como transferencia de enerxía, autenticación de usuarios e diagnósticos de vehículos. Publicado orixinalmente como ISO 15118-1 en 2013, esta norma evolucionou desde entón para apoiar diversas aplicacións de carga, incluíndo plug-and-carga (PNC), o que permite aos vehículos iniciar a carga sen autenticación externa.
Ademais, ISO 15118 obtivo apoio da industria porque permite varias funcións avanzadas, como a carga intelixente (permitindo aos cargadores axustar a enerxía segundo as demandas da rede) e os servizos V2G, permitindo aos vehículos enviar enerxía á rede cando sexa necesario.
2. Que vehículos admiten ISO 15118?
Como ISO 15118 forma parte do CCS, está apoiado principalmente por modelos EV europeos e norteamericanos, que usan normalmente o CCSTipo 1 or Tipo 2conectores. Un número crecente de fabricantes, como Volkswagen, BMW e Audi, inclúen soporte para ISO 15118 nos seus modelos EV. A integración de ISO 15118 permite que estes vehículos aproveiten funcións avanzadas como PNC e V2G, facéndoas compatibles coa infraestrutura de carga de última xeración.
3. Características e vantaxes da ISO 15118
ISO 15118 ofrece varias características valiosas tanto para os usuarios de EV como para os provedores de utilidade:
Plug-and-Charge (PNC):ISO 15118 permite un proceso de carga sen problemas permitindo que o vehículo se autentique automaticamente en estacións compatibles, eliminando a necesidade de tarxetas RFID ou aplicacións móbiles.
Carga intelixente e xestión da enerxía:O protocolo pode axustar os niveis de potencia durante a carga en función de datos en tempo real sobre as demandas da rede, promovendo a eficiencia enerxética e reducindo o estrés na rede eléctrica.
Capacidades de vehículo a rede (V2G):A comunicación bidireccional da ISO 15118 fai posible que os EVs poidan alimentar a electricidade na rede, apoiando a estabilidade da rede e axudando a xestionar a demanda máxima.
Protocolos de seguridade mellorados:Para protexer os datos dos usuarios e asegurar transaccións seguras, ISO 15118 usa o cifrado e os intercambios de datos seguros, o que é especialmente importante para a funcionalidade PNC.
4. Cal é a diferenza entre IEC 61851 e ISO 15118?
Mentres que tanto ISO 15118 comoIEC 61851Defina os estándares para a carga de EV, abordan diferentes aspectos do proceso de carga. IEC 61851 céntrase nas características eléctricas da carga de EV, cubrindo aspectos fundamentais como niveis de enerxía, conectores e normas de seguridade. Pola contra, ISO 15118 establece o protocolo de comunicación entre o EV e a estación de carga, permitindo aos sistemas intercambiar información complexa, autenticar o vehículo e facilitar a carga intelixente.
5. É ISO 15118 o futuro deCarga intelixente?
A ISO 15118 é cada vez máis considerada como unha solución a proba de futuro para a carga de EV debido ao seu apoio a funcións avanzadas como PNC e V2G. A súa capacidade para comunicarse de xeito bidireccional abre posibilidades para a xestión da enerxía dinámica, aliñándose ben coa visión dunha rede intelixente e flexible. A medida que aumenta a adopción de EV e a demanda de infraestruturas de carga máis sofisticadas crece, espérase que ISO 15118 se adopte máis amplamente e xogue un papel crítico no desenvolvemento de redes de carga intelixente.
Imaxe Un día podes cargar sen deslizar ningunha tarxeta RFID/NFC, nin escanear e descargar ningunha aplicación diferente. Basta conectar e o sistema identificará o seu EV e comezará a cargar por si só. Cando se trata de rematar, o enchufe e o sistema custarache automaticamente. Isto é algo novo e as pezas clave para a carga bidireccional e V2G. LinkPower ofrécelle agora como solucións opcionais para os nosos clientes globais para os seus posibles requisitos futuros. Non dubide en contactar connosco para obter máis detalles.