A medida que as temperaturas do verán seguen subindo, os propietarios de vehículos eléctricos poden comezar a centrarse nun problema importante:Precaucións para a carga de vehículos eléctricos en tempo cálidoAs altas temperaturas non só afectan á nosa comodidade, senón que tamén supoñen desafíos para o rendemento da batería dos vehículos eléctricos e a seguridade da carga. Comprender como cargar correctamente o teu vehículo eléctrico en climas cálidos é crucial para protexer a saúde da batería do teu coche, prolongar a súa vida útil e garantir a eficiencia da carga. Este artigo afondará no impacto das altas temperaturas nos vehículos eléctricos e proporcionarache unha serie de mellores prácticas e consellos de expertos para a carga no verán, axudándoche a navegar polo caloroso verán con tranquilidade.
Como afectan as altas temperaturas ás baterías dos vehículos eléctricos e á eficiencia de carga?
O núcleo dun vehículo eléctrico é a súa batería de ións de litio. Estas baterías funcionan mellor dentro dun rango de temperatura específico, normalmente entre 20 °C e 25 °C. Cando a temperatura ambiente aumenta, especialmente por riba dos 35 °C, as reaccións electroquímicas dentro da batería vense afectadas significativamente, o que á súa vez repercute no seu rendemento, vida útil e proceso de carga.
En primeiro lugar, as altas temperaturas aceleran o proceso de degradación química dentro da batería. Isto pode levar a unha redución permanente da capacidade da batería, coñecida comunmente como degradación da batería. A exposición prolongada a altas temperaturas durante a carga pode facer que o electrolito do interior da batería se descompoña, formando unha capa de pasivación que dificulta o fluxo de ións de litio, reducindo así a capacidade utilizable da batería e a potencia de saída.
En segundo lugar, as altas temperaturas tamén aumentan a resistencia interna da batería. Un aumento na resistencia interna significa que a batería xera máis calor durante a carga ou descarga. Isto crea un círculo vicioso: unha temperatura ambiente elevada leva a un aumento da temperatura da batería, o que aumenta aínda máis a resistencia interna e a xeración de calor, o que en última instancia pode desencadear oSistema de xestión de baterías (BMS)mecanismo de protección.
O/ABMSé o "cerebro" da batería do vehículo eléctrico, responsable de monitorizar a voltaxe, a corrente e a temperatura da batería. Cando oBMSdetecta que a temperatura da batería é demasiado alta, para protexer a batería de danos, reducirá activamente a potencia de carga, o que levará a velocidades de carga máis lentas. En casos extremos, oBMSpode incluso pausar a carga ata que a temperatura da batería baixe a un rango seguro. Isto significa que no verán caloroso, pode que a carga leve máis tempo do habitual ou que a velocidade de carga non cumpra as expectativas.
A táboa seguinte compara brevemente o rendemento da batería a temperaturas ideais e altas temperaturas:
| Característica | Temperatura ideal (20∘C−25∘C) | Temperatura alta (>35 °C) |
| Capacidade da batería | Degradación estable e lenta | Degradación acelerada, redución da capacidade |
| Resistencia interna | Inferior | Aumenta, máis calor xerado |
| Velocidade de carga | Normal, eficiente | BMSlímites, a carga ralentiza ou fai unha pausa |
| Duración da batería | Máis longo | Acurtado |
| Eficiencia de conversión de enerxía | Alto | Reducido debido á perda de calor" |
Boas prácticas para a carga de vehículos eléctricos no verán
Para garantir que o teu vehículo eléctrico se cargue de forma segura e eficiente mesmo no tempo caloroso do verán, é fundamental seguir estas boas prácticas.
Escolla da localización e hora de carga axeitadas
A escolla do ambiente de carga inflúe directamente na temperatura da batería.
• Priorizar a carga en zonas sombreadas:Sempre que sexa posible, carga o teu vehículo eléctrico nunha garaxe, aparcadoiro subterráneo ou baixo un teito. Evita a exposición prolongada do vehículo e da estación de carga á luz solar directa. A luz solar directa pode aumentar significativamente a temperatura da superficie da batería e do equipo de carga, o que aumenta a carga térmica.
•Cargar pola noite ou pola mañá cedo:As temperaturas son máis altas durante o día, especialmente pola tarde. Opta por cargar cando as temperaturas sexan máis baixas, como pola noite ou pola mañá cedo. Moitos vehículos eléctricos admiten a carga programada, o que che permite configurar o coche para que comece a cargar automaticamente durante as horas máis frías e fóra das horas punta. Isto non só axuda a protexer a batería, senón que tamén pode aforrarche cartos nas facturas da electricidade.
• Protexe a túa estación de carga:Se usas unha estación de carga doméstica, considera instalar un parasol ou colocala nunha zona con sombra. A propia estación de carga tamén pode verse afectada polas altas temperaturas, o que podería afectar o seu rendemento ou activar a protección contra o sobrequecemento.
Optimización dos hábitos de carga para o estado da batería
Uns hábitos de carga correctos son fundamentais para prolongar a vida útil da batería do teu vehículo eléctrico.
•Manter un rango de carga do 20 % ao 80 %:Tenta evitar cargar completamente (100 %) ou esgotar completamente (0 %) a batería. Manter o nivel de carga entre o 20 % e o 80 % axuda a reducir a tensión na batería e a frear a súa degradación, especialmente en ambientes cálidos.
•Evite cargar a batería inmediatamente cando estea quente:Se o teu vehículo eléctrico acaba de facer unha viaxe longa ou estivo exposto á luz solar directa durante un período prolongado, a temperatura da batería pode ser alta. Non é recomendable iniciar inmediatamente unha carga de alta potencia neste momento. Deixa que o vehículo repouse un tempo, permitindo que a temperatura da batería baixe de forma natural antes de cargalo.
•Considere usar Carga lentaEn comparación coa carga rápida de CC, a carga lenta de CA (Nivel 1 ou Nivel 2) xera menos calor. Durante os períodos calorosos de verán, se o tempo o permite, priorizaCarga lentaIsto permite que a batería teña máis tempo para disipar a calor, o que reduce os posibles danos na batería.
• Comprobe regularmente a presión dos pneumáticos:Os pneumáticos con infla insuficiente aumentan a fricción coa estrada, o que leva a un maior consumo de enerxía, o que indirectamente aumenta a carga da batería e a xeración de calor. No verán, a presión dos pneumáticos pode cambiar debido ao aumento das temperaturas, polo que é moi importante comprobar e manter regularmente a presión correcta dos pneumáticos.
Utilización de sistemas intelixentes no coche para a xestión da temperatura
Os vehículos eléctricos modernos adoitan estar equipados con funcións avanzadas de xestión da batería e preacondicionamento da cabina. Aproveitar estas funcións pode combater eficazmente as altas temperaturas.
•Función de preacondicionamento:Moitos vehículos eléctricos permiten preactivar o aire acondicionado durante a carga para arrefriar o habitáculo e a batería. De 15 a 30 minutos antes da saída, activa o preacondicionamento a través do sistema do teu coche ou da aplicación móbil. Deste xeito, a enerxía de CA virá da rede eléctrica en lugar da batería, o que che permitirá entrar nun habitáculo fresco e garantirá que a batería comece a funcionar á súa temperatura óptima, aforrando así enerxía da batería durante a condución.
• Control remoto da refrixeración:Mesmo cando non esteas no coche, podes acender o aire acondicionado de forma remota a través da aplicación móbil para baixar a temperatura interior. Isto é especialmente útil para vehículos aparcados baixo a luz solar directa durante períodos prolongados.
• ComprensiónBMS(Sistema de xestión de baterías):O teu vehículo eléctrico integradoBMSé o gardián da seguridade da batería. Monitoriza continuamente o estado e a temperatura da batería. Cando a temperatura da batería se eleva demasiado, oBMStomará medidas automaticamente, como limitar a potencia de carga ou activar o sistema de refrixeración. Comprende como funciona o teu vehículoBMSfunciona e preste atención a calquera mensaxe de aviso do seu vehículo.
•Activar a protección contra o sobrequecemento da cabina:Moitos vehículos eléctricos ofrecen unha función de "protección contra o sobrequecemento da cabina" que acende automaticamente o ventilador ou o aire acondicionado para arrefriar a cabina cando a temperatura interior supera un valor establecido. Isto axuda a protexer os compoñentes electrónicos do coche e a batería dos danos causados pola calor.
Estratexias de alta temperatura para diferentes tipos de carga
Os diferentes tipos de carga compórtanse de xeito diferente a altas temperaturas, o que require estratexias variadas.
| Tipo de carga | Rango de potencia | Características a altas temperaturas | Estratexia |
| Nivel 1 (carga lenta de CA) | 1,4-2,4 kW | Velocidade de carga máis lenta, menor xeración de calor, mínimo impacto na batería. | Máis axeitado para a carga diaria no verán, especialmente pola noite ou cando o vehículo está aparcado durante períodos prolongados. Practicamente non hai preocupacións adicionais sobre o sobrequecemento da batería. |
| Nivel 2 (carga lenta de CA) | 3,3-19,2 kW | Velocidade de carga moderada, xera menos calor que a carga rápida, típica das estacións de carga domésticas. | Segue a ser o método de carga diaria recomendado no verán. A carga en zonas de sombra ou pola noite é máis eficaz. Se o vehículo ten unha función de preacondicionamento, pódese activar durante a carga. |
| Carga rápida de CC (carga rápida de CC) | 50 kW-350 kW+ | Velocidade de carga máis rápida, maior cantidade de calor xerada,BMSA limitación de velocidade é a máis común. | Tenta evitar o uso durante a parte máis calorosa do día. Se tes que usalo, escolle estacións de carga con toldos ou situadas en interiores. Antes de iniciar a carga rápida, podes usar o sistema de navegación do vehículo para planificar a túa ruta, dándolle aBMStempo para preacondicionar a temperatura da batería ao seu estado óptimo. Preste atención aos cambios na potencia de carga do vehículo; se observa unha caída significativa na velocidade de carga, pode ser a causaBMSlimitando a velocidade para protexer a batería." |
Conceptos erróneos comúns e consellos de expertos
Cando se trata de cargar vehículos eléctricos no verán, existen algúns conceptos erróneos comúns. Comprendelos e seguir os consellos dos expertos é fundamental.
Conceptos erróneos comúns
• Idea errónea 1: Podes cargar rapidamente arbitrariamente a altas temperaturas.
•Corrección:As altas temperaturas aumentan a resistencia interna da batería e a xeración de calor. A carga rápida frecuente ou prolongada de alta potencia en condicións de calor pode acelerar a degradación da batería e mesmo pode activar a protección contra o sobrequecemento, o que pode provocar interrupcións na carga.
• Idea errónea 2: Non hai problema en cargala inmediatamente despois de que a batería se quente.
•Corrección:Despois de que un vehículo estivese exposto a altas temperaturas ou conducido intensamente, a temperatura da batería pode ser moi alta. Cargar inmediatamente neste punto supón unha carga adicional para a batería. Deberías deixar repousar o vehículo un tempo, permitindo que a temperatura da batería baixe de forma natural antes de cargala.
• Idea errónea 3: Cargar a batería ao 100 % con frecuencia é mellor para ela.
•Corrección:As baterías de ións de litio experimentan unha maior presión e actividade interna cando están preto do 100 % cheas ou do 0 % baleiras. Manter estes estados extremos durante períodos prolongados, especialmente a altas temperaturas, pode acelerar a perda de capacidade da batería.
Asesoramento de expertos
• Siga as instrucións do fabricante:As características da batería eBMSAs estratexias de cada vehículo eléctrico poden variar lixeiramente. Consulta sempre o manual do propietario do teu vehículo para obter recomendacións e limitacións específicas do fabricante sobre a carga a alta temperatura.
• Preste atención ás mensaxes de aviso do vehículo:O taboleiro ou a pantalla central do teu vehículo eléctrico poden mostrar avisos por temperaturas elevadas da batería ou anomalías de carga. Se aparecen este tipo de alertas, debes deixar de cargar ou conducir inmediatamente e seguir as instrucións do vehículo.
• Comprobar regularmente o refrixerante:Moitas baterías de vehículos eléctricos están equipadas con sistemas de refrixeración líquida. Comprobar regularmente o nivel e a calidade do refrixerante garante que o sistema de refrixeración poida funcionar eficazmente, o que é crucial para a xestión térmica da batería.
•Usar datos para a toma de decisións:Se a aplicación do teu vehículo ou unha aplicación de carga de terceiros proporciona datos sobre a temperatura da batería ou a potencia de carga, aprende a interpretar esta información. Cando observes temperaturas da batería constantemente altas ou unha caída anormal na potencia de carga, axusta a túa estratexia de carga en consecuencia.
Guía de protección e mantemento da estación de carga de vehículos eléctricos contra altas temperaturas
Ademais de centrarse no propio vehículo eléctrico, non se debe pasar por alto a protección e o mantemento das estacións de carga a altas temperaturas.
•Protección para estacións de carga domésticas (EVSE):
•Sombra:Se a estación de carga da túa casa está instalada no exterior, considera instalar unha simple parasol ou toldo para protexela da luz solar directa.
•Ventilación:Asegúrate de que haxa unha boa ventilación arredor da estación de carga para evitar a acumulación de calor.
• Inspección regular:Comprobe periodicamente o cabezal e o cable da pistola de carga para detectar signos de sobrequecemento, decoloración ou danos. As conexións soltas tamén poden provocar un aumento da resistencia e da xeración de calor.
• Consideracións para as estacións de carga públicas:
• Moitas estacións de carga públicas, especialmente as de carga rápida, teñen sistemas de refrixeración incorporados para soportar as altas temperaturas. Non obstante, os usuarios deben dar prioridade ás estacións de carga con cubertas ou ás que estean situadas en aparcadoiros cubertos.
• Algunhas estacións de carga poden reducir activamente a potencia de carga durante o tempo de calor extremo. Isto é para protexer a seguridade do equipo e do vehículo, polo que rogamos que o comprenda e coopere.
As altas temperaturas do verán supoñen desafíos para as baterías dos vehículos eléctricos e o proceso de carga. Non obstante, ao tomar a dirección correctaPrecaucións para a carga de vehículos eléctricos en tempo cálido, podes protexer eficazmente o teu coche, garantir o estado da batería e manter unha experiencia de carga eficiente. Lembra que elixir a hora e a localización de carga axeitadas, optimizar os teus hábitos de carga e facer un bo uso das funcións intelixentes do teu vehículo son fundamentais para garantir que o teu vehículo eléctrico navegue con seguridade durante o verán.
Data de publicación: 31 de xullo de 2025