Coa rápida adopción global de vehículos eléctricos (EVs), o desenvolvemento de infraestruturas de carga converteuse nun foco clave na industria. Actualmente,SAE J1772eCCS (sistema de carga combinado)son os dous estándares de carga máis utilizados en América do Norte e Europa. Este artigo ofrece unha comparación en profundidade destes estándares, analizando os seus tipos de carga, compatibilidade, casos de uso e tendencias futuras para axudar aos usuarios a escoller a solución de carga adecuada para as súas necesidades.
1. Que cobra CCS?
CCS (sistema de carga combinado)é un versátil estándar de carga de EV moi utilizado en América do Norte e Europa. Soporta ambosCA (corrente alternativa)eDC (corrente directa)Cargando a través dun único conector, ofrecendo unha gran flexibilidade aos usuarios. O conector CCS combina pasadores estándar de carga de CA (como J1772 en América do Norte ou tipo 2 en Europa) con dous pasadores de corrente continua, permitindo tanto a carga de CA lenta como a carga rápida de CC de alta velocidade polo mesmo porto.
Vantaxes dos CC:
• Carga multi-funcional:Apoia a carga de CA e DC, adecuada para a carga doméstica e pública.
• Carga rápida:A carga rápida de DC normalmente pode cargar unha batería ata o 80% en menos de 30 minutos, reducindo significativamente o tempo de carga.
• Adopción ampla:Adoptado polos grandes fabricantes de automóbiles e integrado nun número cada vez maior de estacións de carga públicas.
Segundo a Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles (ACEA), a partir de 2024, máis do 70% das estacións de carga pública en Europa apoian CCS, cunha cobertura superior ao 90% en países como Alemaña, Francia e Holanda. Ademais, os datos do Departamento de Enerxía dos Estados Unidos (DOE) mostran que o CCS representa máis do 60% das redes de carga pública en América do Norte, o que o converte no estándar preferido para as viaxes por estrada e a longa distancia.
2. Que vehículos admiten a carga de CCS?
CCSconverteuse no estándar de carga rápida dominante en América do Norte e Europa, apoiado por vehículos como:
•Volkswagen ID.4
• Serie BMW I4 e IX
• Ford Mustang Mach-e
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Estes vehículos son compatibles coa maioría das redes de carga de alta velocidade, proporcionando unha experiencia conveniente para viaxes a longa distancia.
Segundo a Asociación Europea de Electromobilidade (AVERE), máis do 80% dos EVs vendidos en Europa en 2024 soportan CCS. Por exemplo, o Volkswagen ID.4, un EV máis vendido en Europa, é moi elogiado pola súa compatibilidade CCS. Ademais, a investigación da American Automobile Association (AAA) indica que os propietarios Ford Mustang Mach-E e Hyundai Ioniq 5 valoran altamente a comodidade da carga rápida de CCS.
3. Que cobra J1772?
SAE J1772é o estándarCA (corrente alternativa)Conector de carga en América do Norte, usado principalmente paraNivel 1 (120V)eNivel 2 (240V)cargamento. Desenvolvido pola sociedade deEnxeñeiros de automoción (SAE),É compatible con case todos os EVs e vehículos eléctricos híbridos (PHEV) vendidos en América do Norte.
Características de J1772:
• Carga de CA só:Adecuado para carga lenta na casa ou nos lugares de traballo.
• Compatibilidade ampla:Apoiado por case todos os EVs e PHEV en América do Norte.
• Uso de casa e público:Usado habitualmente nas configuracións de carga doméstica e estacións de carga públicas de CA.
Segundo o departamento de Estados Unidos deEnerxía (DOE), máis do 90% das estacións de carga doméstica en América do Norte usan J1772 a partir do 2024. Os propietarios de Tesla poden cobrar os seus vehículos na maioría das estacións de CA públicas mediante un adaptador J1772. Ademais, un informe de Electric Mobility Canada pon de manifesto a confianza xeneralizada en J1772 de Nissan Leaf e Chevrolet Bolt EV para a carga diaria.
4. Que vehículos admiten a carga de J1772?
A maioríaEVSePHEVSen América do Norte están equipados conConectores J1772, incluíndo:
• Modelos Tesla (cun adaptador)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
A ampla compatibilidade de J1772 convérteo nun dos estándares de carga máis populares de América do Norte.
Segundo a Axencia de Protección Ambiental dos Estados Unidos (EPA), máis do 95% dos EVs vendidos en América do Norte en 2024 soporte J1772. O uso de Tesla de adaptadores J1772 permite que os seus vehículos carguen en case todas as estacións de CA. Ademais, a investigación realizada por Electric Mobility Canada demostra que os propietarios de Nissan Leaf e Chevrolet Bolt EV valoran altamente a compatibilidade e a facilidade de uso de J1772.
5. Diferenzas clave entre CCS e J1772
Ao escoller un estándar de carga, os usuarios deberían considerarVelocidade de carga, compatibilidade, e usa casos. Aquí están as principais diferenzas:
A. Tipo de carga
CCS: Admite tanto AC (nivel 1 e 2) como de carga rápida DC (nivel 3), ofrecendo unha solución de carga versátil nun só conector.
J1772: Soporta principalmente a carga de CA só, adecuada para a carga de nivel 1 (120V) e nivel 2 (240V).
b. Velocidade de carga
CCS: Ofrece velocidades de carga rápidas con capacidades de carga rápida de corrente continua, normalmente alcanzando ata o 80% en 20-40 minutos para vehículos compatibles.
J1772: Limitado a velocidades de carga de CA; Un cargador de nivel 2 pode recargar completamente a maioría dos EV dentro de 4-8 horas.
c. Deseño do conector
CCS: Combina os pinos J1772 CA con dous pasadores de corrente continua, tornándoo lixeiramente maior que un conector estándar J1772 pero permitindo unha maior flexibilidade.
J1772: Un conector máis compacto que admite a carga de CA exclusivamente.
d. Compatibilidade
CCS: Compatible con EVs deseñados tanto para a carga de CA como para DC, especialmente beneficioso para viaxes máis longas que requiren paradas de carga rápida.
J1772: Universalmente compatible con todos os EVs norteamericanos e PHEVs para a carga de CA, moi utilizado nas estacións de carga doméstica e os cargadores de CA.
e. Aplicación
CCS: Ideal para a carga doméstica e a carga de alta velocidade en marcha, adecuadas para os EV que requiren opcións de carga rápida.
J1772: Principalmente adecuado para a carga do fogar ou no lugar de traballo, o mellor para a carga durante a noite ou a configuración onde a velocidade non é un factor crítico.
SAE J1772 Pinouts
Pinouts do conector CCS
6. Preguntas frecuentes
1. Os cargadores CCS de CCS usan para vehículos só J1772?
Non, os vehículos só J1772 non poden usar CCS para a carga rápida de DC, pero poden usar os portos de carga de CA nos cargadores CCS.
2. ¿Os cargadores CCS son amplamente dispoñibles nas estacións de carga pública?
Si, os cargadores CCS son cada vez máis comúns nas principais redes de carga pública en toda a América do Norte e Europa.
3. ¿Os vehículos Tesla admiten CCS ou J1772?
Os vehículos Tesla poden usar cargadores J1772 cun adaptador e algúns modelos tamén admiten a carga rápida de CCS.
4. Cal é máis rápido: CCS ou J1772?
CCS admite a carga rápida de DC, que é significativamente máis rápida que a carga de CA de J1772.
5. ¿É importante a capacidade CCS á hora de mercar un novo EV?
Se a miúdo realizas viaxes longas, CCS é moi beneficioso. Para os desprazamentos curtos e a carga doméstica, J1772 pode ser suficiente.
6. Cal é o poder de carga dun cargador J1772?
J1772 Os cargadores normalmente admiten o nivel 1 (120V, 1,4-1,9 kW) e o nivel 2 (240V, 3.3-19,2 kW).
7. Cal é a potencia máxima de carga dun cargador CCS?
Os cargadores CCS soportan normalmente os niveis de enerxía que oscilan entre 50 kW e 350 kW, dependendo da estación de carga e do vehículo.
8. Cal é o custo de instalación para os cargadores J1772 e CCS?
Os cargadores J1772 son normalmente menos caros de instalar, custando uns 300-700, mentres que os cargadores CCS, apoiando a carga rápida, custan entre 1000And5000.
9. ¿Conectores de carga CCS e J1772?
A porción de carga de CA do conector CCS é compatible con J1772, pero a porción de carga DC só funciona con vehículos compatibles con CCS.
10. Will EV As normas de carga unifícanse no futuro?
Na actualidade, conviven normas como CCS e Chademo, pero CCS está gañando rapidamente popularidade en Europa e América do Norte, converténdose no estándar dominante.
7. Tendencias e recomendacións dos usuarios
A medida que o mercado EV segue crecendo, a adopción de CCS está aumentando rapidamente, especialmente para viaxes de longa distancia e cobro público. Non obstante, J1772 segue sendo o estándar preferido para a carga doméstica debido á súa ampla compatibilidade e baixo custo. Para os usuarios que adoitan percorrer distancias longas, recoméndase escoller un vehículo con capacidade CCS. Para os que conducen principalmente en zonas urbanas, J1772 é suficiente para as necesidades diarias.
Segundo a Axencia Internacional de Enerxía (AIE), a propiedade global de EV está prevista para alcanzar os 245 millóns para o 2030, con CCS e J1772 continuando como estándares dominantes. Por exemplo, Europa planea ampliar a súa rede de carga CCS a 1 millón de estacións para o 2025 para satisfacer a demanda crecente de EV. Ademais, a investigación do Departamento de Enerxía dos Estados Unidos (DOE) suxire que J1772 manterá máis do 80% do mercado de carga doméstica, especialmente en novas instalacións de carga residencial e comunitaria.
Tempo de publicación: outubro-31-2024