Coa rápida adopción global de vehículos eléctricos (VE), o desenvolvemento de infraestruturas de carga converteuse nun foco clave na industria. Actualmente,SAE J1772eCCS (Sistema de carga combinado)son os dous estándares de carga máis empregados en América do Norte e Europa. Este artigo ofrece unha comparación detallada destes estándares, analizando os seus tipos de carga, compatibilidade, casos de uso e tendencias futuras para axudar aos usuarios a escoller a solución de carga axeitada para as súas necesidades.
1. Que é a carga CCS?
CCS (Sistema de carga combinado)é un estándar de carga de vehículos eléctricos versátil amplamente utilizado en América do Norte e Europa. Admite ambosCA (corrente alterna)eCC (corrente continua)carga a través dun único conector, o que ofrece unha gran flexibilidade aos usuarios. O conector CCS combina os pines de carga CA estándar (como J1772 en América do Norte ou o tipo 2 en Europa) con dous pines CC adicionais, o que permite tanto a carga CA lenta como a carga CC rápida de alta velocidade a través do mesmo porto.
Vantaxes do CCS:
• Carga multifuncional:Admite carga de CA e CC, axeitado para carga doméstica e pública.
• Carga rápida:A carga rápida de CC pode cargar unha batería ata o 80 % en menos de 30 minutos, o que reduce significativamente o tempo de carga.
• Adopción ampla:Adoptada polos principais fabricantes de automóbiles e integrada nun número crecente de estacións de carga públicas.
Segundo a Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles (ACEA), en 2024, máis do 70 % das estacións de carga públicas en Europa admitían o CCS, cunha cobertura que superaba o 90 % en países como Alemaña, Francia e os Países Baixos. Ademais, os datos do Departamento de Enerxía dos Estados Unidos (DOE) mostran que o CCS representa máis do 60 % das redes de carga públicas en América do Norte, o que o converte no estándar preferido para viaxes por estrada e de longa distancia.
2. Que vehículos admiten a carga CCS?
CCSconverteuse no estándar de carga rápida dominante en América do Norte e Europa, apoiado por vehículos como:
•Volkswagen ID.4
• Serie BMW i4 e iX
• Ford Mustang Mach-E
• Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6
Estes vehículos son compatibles coa maioría das redes de carga de alta velocidade, o que proporciona unha experiencia cómoda para viaxes de longa distancia.
Segundo a Asociación Europea de Electromobilidade (AVERE), máis do 80 % dos vehículos eléctricos vendidos en Europa en 2024 admiten a carga rápida con CCS. Por exemplo, o Volkswagen ID.4, un dos vehículos eléctricos máis vendidos en Europa, recibe grandes eloxios pola súa compatibilidade co CCS. Ademais, unha investigación da Asociación Americana do Automóbil (AAA) indica que os propietarios do Ford Mustang Mach-E e do Hyundai Ioniq 5 valoran moito a comodidade da carga rápida con CCS.
3. Que é a carga J1772?
SAE J1772é o estándarCA (corrente alterna)conector de carga en América do Norte, usado principalmente paraNivel 1 (120 V)eNivel 2 (240 V)carga. Desenvolvido pola Sociedade deEnxeñeiros de Automoción (SAE),É compatible con case todos os vehículos eléctricos e híbridos enchufables (PHEV) que se venden en América do Norte.
Características do J1772:
• Só carga de CA:Apto para carga lenta na casa ou no lugar de traballo.
• Ampla compatibilidade:Compatible con case todos os vehículos eléctricos e híbridos enchufables en América do Norte.
• Uso doméstico e público:Úsase habitualmente en configuracións de carga domésticas e estacións de carga de CA públicas.
Segundo o Departamento de Estado dos Estados UnidosEnerxía (DOE), máis do 90 % das estacións de carga domésticas en América do Norte usan J1772 en 2024. Os propietarios de Tesla poden cargar os seus vehículos na maioría das estacións de aire acondicionado públicas cun adaptador J1772. Ademais, un informe de Electric Mobility Canada destaca a dependencia xeneralizada do J1772 por parte dos propietarios de vehículos eléctricos Nissan Leaf e Chevrolet Bolt para a carga diaria.
4. Que vehículos admiten a carga J1772?
A maioríaVehículos eléctricoseVehículos híbridos enchufablesen América do Norte están equipados conConectores J1772, incluíndo:
• Modelos Tesla (cun adaptador)
• Nissan Leaf
• Chevrolet Bolt EV
• Toyota Prius Prime (PHEV)
A ampla compatibilidade do J1772 convérteo nun dos estándares de carga máis populares en América do Norte.
Segundo a Axencia de Protección Ambiental dos Estados Unidos (EPA), máis do 95 % dos vehículos eléctricos vendidos en América do Norte en 2024 son compatibles co J1772. O uso de adaptadores J1772 por parte de Tesla permite que os seus vehículos se carguen en case todas as estacións de aire acondicionado públicas. Ademais, unha investigación de Electric Mobility Canada demostra que os propietarios de vehículos eléctricos Nissan Leaf e Chevrolet Bolt valoran moito a compatibilidade e a facilidade de uso do J1772.
5. Diferenzas clave entre CCS e J1772
Ao elixir un estándar de carga, os usuarios deben ter en contavelocidade de carga, compatibilidadee casos de uso. Estas son as principais diferenzas:
a. Tipo de carga
CCSAdmite carga rápida tanto de CA (nivel 1 e 2) como de CC (nivel 3), o que ofrece unha solución de carga versátil nun só conector.
J1772Principalmente só admite carga de CA, axeitado para carga de Nivel 1 (120 V) e Nivel 2 (240 V).
b. Velocidade de carga
CCSOfrece velocidades de carga rápidas con capacidades de carga rápida de CC, que normalmente alcanzan ata o 80 % de carga en 20-40 minutos para vehículos compatibles.
J1772Limitado a velocidades de carga de CA; un cargador de nivel 2 pode recargar completamente a maioría dos vehículos eléctricos en 4-8 horas.
c. Deseño de conectores
CCSCombina os pines de CA J1772 con dous pines de CC adicionais, o que o fai lixeiramente máis grande que un conector J1772 estándar pero permite unha maior flexibilidade.
J1772Un conector máis compacto que admite exclusivamente carga de CA.
d. Compatibilidade
CCSCompatible con vehículos eléctricos deseñados tanto para carga de CA como de CC, especialmente beneficioso para viaxes longas que requiren paradas de carga rápidas.
J1772Universalmente compatible con todos os vehículos eléctricos e híbridos enchufables norteamericanos para carga de CA, amplamente utilizado en estacións de carga domésticas e cargadores de CA públicos.
e. Aplicación
CCSIdeal tanto para cargar na casa como para cargar a alta velocidade en movemento, axeitado para vehículos eléctricos que requiren opcións de carga rápida.
J1772Principalmente axeitado para cargar na casa ou no lugar de traballo, ideal para cargar durante a noite ou en configuracións onde a velocidade non é un factor crítico.
Pinouts SAE J1772
Pinaxes do conector CCS
6. Preguntas frecuentes
1. Pódense usar os cargadores CCS para vehículos que só sexan J1772?
Non, os vehículos que só teñen o J1772 non poden usar o CCS para a carga rápida de CC, pero si poden usar os portos de carga de CA dos cargadores CCS.
2. Hai cargadores CCS dispoñibles amplamente nas estacións de carga públicas?
Si, os cargadores CCS son cada vez máis comúns nas principais redes de carga públicas de América do Norte e Europa.
3. Os vehículos Tesla son compatibles con CCS ou J1772?
Os vehículos Tesla poden usar cargadores J1772 cun adaptador e algúns modelos tamén admiten a carga rápida CCS.
4. Cal é máis rápido: CCS ou J1772?
O CCS admite a carga rápida de CC, que é significativamente máis rápida que a carga de CA do J1772.
5. É importante a capacidade CCS á hora de mercar un novo vehículo eléctrico?
Se fas viaxes longas con frecuencia, o CCS é moi beneficioso. Para desprazamentos curtos e carga na casa, o J1772 pode ser suficiente.
6. Cal é a potencia de carga dun cargador J1772?
Os cargadores J1772 adoitan admitir carga de Nivel 1 (120 V, 1,4-1,9 kW) e Nivel 2 (240 V, 3,3-19,2 kW).
7. Cal é a potencia máxima de carga dun cargador CCS?
Os cargadores CCS adoitan admitir niveis de potencia que van dende os 50 kW ata os 350 kW, dependendo da estación de carga e do vehículo.
8. Cal é o custo de instalación dos cargadores J1772 e CCS?
Os cargadores J1772 adoitan ser máis baratos de instalar, cun custo duns 300 a 700 rupias, mentres que os cargadores CCS, que admiten carga rápida, custan entre 1000 e 5000 rupias.
9. Son compatibles os conectores de carga CCS e J1772?
A parte de carga de CA do conector CCS é compatible con J1772, pero a parte de carga de CC só funciona con vehículos compatibles con CCS.
10. Unificaranse os estándares de carga de vehículos eléctricos no futuro?
Actualmente, coexisten estándares como CCS e CHAdeMO, pero CCS está a gañar popularidade rapidamente en Europa e América do Norte, converténdose potencialmente no estándar dominante.
7. Tendencias futuras e recomendacións dos usuarios
A medida que o mercado dos vehículos eléctricos continúa a medrar, a adopción do CCS está a aumentar rapidamente, especialmente para viaxes de longa distancia e carga pública. Non obstante, o J1772 segue a ser o estándar preferido para a carga doméstica debido á súa ampla compatibilidade e baixo custo. Para os usuarios que percorren longas distancias con frecuencia, recoméndase elixir un vehículo con capacidade CCS. Para aqueles que conducen principalmente en zonas urbanas, o J1772 é suficiente para as necesidades diarias.
Segundo a Axencia Internacional da Enerxía (AIE), proxéctase que a propiedade mundial de vehículos eléctricos alcance os 245 millóns en 2030, e que os estándares dominantes seguirán sendo os de CCS e J1772. Por exemplo, Europa planea ampliar a súa rede de carga CCS a 1 millón de estacións en 2025 para satisfacer a crecente demanda de vehículos eléctricos. Ademais, unha investigación do Departamento de Enerxía dos Estados Unidos (DOE) suxire que J1772 manterá máis do 80 % do mercado de carga doméstica, especialmente en novas instalacións de carga residenciais e comunitarias.
Data de publicación: 31 de outubro de 2024