Índice
Cargadores de vehículos eléctricos de modo 1
Carga en modo 1é o/amáis básico e de maior riscoforma de carga. Implica conectar o vehículo eléctrico directamente a untoma de corrente doméstica estándar (230 V CAen Europa,120 V CAen América do Norte) a miúdo mediante un cable de extensión ou un enchufe básico.O modo 1 carece estritamente de protección integrada e non cumpre cos estándares modernos de seguridade para a carga de vehículos eléctricos.Este modo éprohibido para a carga de vehículos eléctricos polo Código Eléctrico Nacional de América do Norte (NEC)e está fortemente restrinxido polas normas de seguridade en moitas xurisdicións. Dadas as súas preocupacións de seguridade,Desaconsellamos encarecidamente o uso rutineiro do Modo 1cargando.
Características principais:
•Velocidade de carga:Lenta (aproximadamente de 4 a 10 quilómetros de autonomía por hora de carga).
•Fonte de alimentación:Toma de corrente estándar para vivendas,corrente alterna CA.
•Seguridade:Carece de funcións de seguridade integradas, o que o fai menos axeitado para o uso regular.
O modo 1 úsase a miúdo paracarga ocasional, pero non é ideal para o uso diario, especialmente se precisas recargas máis rápidas ou esixes estándares de seguridade máis elevados. Este tipo de carga é máis común en lugares onde non hai opcións de carga máis avanzadas dispoñibles.
Cargadores de vehículos eléctricos de modo 2
Carga en modo 2mellora o Modo 1 integrando unCaixa de control (IC-CPD ou dispositivo de control e protección integrado no cable)no cable de carga. Definido poloNorma IEC 61851-1, este modo utilizatomas de corrente domésticas estándar ou receptáculos de maior potencia (como NEMA 14-50)Énon se usa para estacións de carga dedicadas ao modo 3O IC-CPD inclúe unRCD (Dispositivo de corrente residual)e unSinal pilotopara a seguridade e a comunicación esenciais.
Características principais:
•Velocidade de carga:Varía significativamente segundo o tipo de receptáculo. Nunha toma de corrente de 120 V de América do Norte, a velocidade pode alcanzar entre 6 e 13 quilómetros por hora; nun receptáculo de 240 V/40 A (NEMA 14-50), as velocidades poden alcanzar entre 40 e 64 quilómetros por hora.
•Fonte de alimentación:Pódese usar unha toma de corrente doméstica estándar ou unestación de carga dedicadaconcorrente alterna CA.
•Seguridade:Inclúe incorporadocarga segura e eficientecaracterísticas como un interruptor diferencial para unha mellor protección.
O modo 2 é unha opción máis versátil e segura en comparación co modo 1 e é unha boa opción paracarga na casacando precises unha solución sinxela para recargas nocturnas. Tamén se usa habitualmente encarga públicapuntos que ofrecen este tipo de conexión.
Cargador de vehículos eléctricos de modo 3
O modo de carga 3 é o máis amplamente adoptadoModo de carga de vehículos eléctricosparacarga públicainfraestrutura. Este tipo de cargador usaestacións de carga dedicadasepuntos de cargaequipado conalimentación de CAAs estacións de carga en modo 3 contan con protocolos de comunicación integrados entre o vehículo e a estación de carga, que garanten unha seguridade e unhavelocidades de cargaO cargador integrado do vehículo comunícase coa estación para regular o fluxo de enerxía, proporcionando unhacarga segura e eficienteexperiencia.
Características principais:
•Velocidade de carga:Máis rápido que o Modo 2 (normalmente de 48 a 96 quilómetros de alcance por hora).
•Fonte de alimentación: Estación de carga dedicadaconcorrente alterna CA.
•Seguridade:Funcións de seguridade avanzadas, como o apagado automático e a comunicación co vehículo, para garantir uncarga segura e eficienteproceso.
As estacións de carga de modo 3 son o estándar paracarga pública, e atoparásos en varios lugares, desde centros comerciais ata aparcadoiros. Para aqueles con acceso acarga na casaestacións,Modo 3Ofrece unha alternativa máis rápida ao Modo 2, o que reduce o tempo dedicado a recargar o vehículo eléctrico.
Cargador de vehículos eléctricos de modo 4
Modo 4,ou carga rápida de CC,é a forma de carga máis rápida e avanzada. A estación externa converte a enerxía da rede eléctrica enCorrente continua (CC)e aliméntao directamente á batería,evitando o cargador de a bordo do vehículo, a través de conectores dedicados de alta potencia (comoCCS, CHAdeMO, ouNACS). O modo 4 segue estándares comoIEC 61851-23, cunha potencia que normalmente oscila entreDe 50 kW a 350 kW e máis.
Características principais:
•Velocidade de carga:Moi rápido (ata 320 quilómetros de autonomía en 30 minutos).
•Fonte de alimentación: Estación de carga dedicadaque entregacorrente continua CCpoder.
•Seguridade:Os mecanismos de protección avanzados garanten unha carga segura e eficiente mesmo a niveis de potencia elevados.
• Protección do rendemento da batería- Aínda que o Modo 4 é extremadamente rápido, o sistema limita estritamente a velocidade de carga despois80 % SOC (estado de carga)Esta é unha medida deliberada para protexer a lonxevidade da batería, evitar o desbordamento térmico debido ás altas temperaturas e ampliar o retorno do investimento.
O modo 4 é ideal para viaxes de longa distancia e utilízase paracarga públicaen lugares que requiren tempos de resposta rápidos. Se viaxas e necesitas recargar as baterías rapidamente,Carga rápida de CCé a mellor opción para manter o teu vehículo en movemento.
Comparación de velocidades de carga e infraestrutura
Ao compararvelocidades de carga,Modo 1é o máis lento, ofrecendo un mínimomillas de alcance por horade carga.Carga en modo 2é máis rápido e seguro, especialmente cando se usa cocaixa de controlque engade características de seguridade adicionais.Carga en modo 3proporciona velocidades de carga máis rápidas e úsase a miúdo encarga públicaestacións para aqueles que precisan recargas máis rápidas.Modo 4 (carga rápida de CC)ofrece as velocidades de carga máis rápidas e é esencial para viaxes longas onde son necesarias recargas rápidas.
O/Ainfraestrutura de cargaparaModo 3eModo 4está a expandirse rapidamente, con máisestacións de carga rápidaeestacións de carga dedicadasque se están a construír para dar cabida ao crecente número de coches eléctricos nas estradas. En contraste,Modo 1eModo 2a carga aínda depende en gran medida dos sistemas existentescarga na casaopcións, contoma de corrente doméstica estándarconexións e a opción demodo de carga 2a través de máis seguroscaixas de control.
Conclusión
Resumindo todos os modos de carga de vehículos eléctricos,O modo 3 representa o equilibrio óptimo entre seguridade, eficiencia e ubicuidadeRecomendamos que todos os propietarios e instaladores dean prioridadeModo 3 EVSE.
CríticoAviso legal sobre seguridade:Dado que os sistemas de carga de vehículos eléctricos empregan electricidade de alta tensión,todas as instalacións deben ser realizadas por un electricista autorizadoe cumprir estritamente a normativa localCódigo Eléctrico Nacional (NEC) ou normas IEC 60364A información aquí proporcionada é só para fins informativos e non constitúe asesoramento profesional de enxeñaría eléctrica.
Data de publicación: 13 de novembro de 2024